PAVEL: moj referenčni okvir, moje refleksije, moje življenje

Arhiv za 'avto' Kategorija

Električni avtomobili v Sloveniji

Objavil pavel dne 28.11.2008

Seminarji, predavanja in demonstracijska vožnja prvih modelov. Predstavljala so podjetja in obrtniki, ki delajo te avtomobile oz. zgolj komponente. IJS.

http://www.elaphe.si/vabilo.pdf

  • Share/Bookmark

Objavljeno v Slovenija, avto, ekologija, podjetništvo oz. mikroekonomija, tehnologija in znanost | Brez komentarjev »

Koda na zimskih gumah, ki pove bistven podatek

Objavil pavel dne 22.11.2008

Pred kratkim sem pisal o zimskih gumah.

V glavo mi je zavrtal podatek delavca- vulkanizerja, da sem imel gor kar 7 let stare gume. To mi ni dalo spati.

Glede na to, da sem agresiven voznik – a hkrati želim imeti varne, normalne pogoje vožnje, sem tudi pristaš, da se gume po 2x ali 3x uporabi zamenjajo, ker so drugače pretrde in nevarne.

Nisem pa pedanten. Celo zanikrn sem, ker se po tolikem času nisem še pozanimal kako je označen datum na kodah gume. Kajti očitno so mi pred 3 morda 4 leti prodali 3 leta stare gume.

Očitno so mi prodali tri leta stare gume.

Končno sem pogledal na te »nove« gume, ki so mi jih pred tednom dali gor.

Koda je 3208. Ta koda je zgolj na eni strani gume. Pomeni, da je bila izdelana v 32. tednu. Očitno so si te firme zamislile nalašč tako zakrivanje letnice, ki bi morala biti eden glavnih podatkov gume.

To mi je razložil moj vulkanizer, ker sem zaradi izgube okrasnega pokrova prišel kupiti novega.

A imate pogoste izgube okrasnih pokrovov?

  • Share/Bookmark

Objavljeno v Slovenija, avto | 4 komentarjev »

Zimske gume

Objavil pavel dne 14.11.2008

Pravkar sem se pripeljal domov z novimi zimskimi gumami. Stare zimske gume, ki so mi jih fantje vrgli dol, so bile stare kar 7 let. Vozil sem z njimi tudi to poletje, ker sem vedel, da so kot zimske gume odpovedale, kot letne pa bodo dobre še za teh 8 mesecev.  Kar dobršen delež 291.500 km, ki jih je naredil moj 11 let star avto, so prispevale.

Na žalost sem lahko o kvaliteti ( Price/Performance) novih gum spraševal ženo vulkanizerja, ki se je v zadnjih letih zelo obogatil in razširil, čeprav je začel pred desetletjem kot mulc, ki je ogrozil monopol glavnega vulkanizerja v mestu, ki je kot dolgoletni obrtnik bil vedno eden najvidnejših članov SD, nekoč ZLSD in ZKS ( nikoli nisem razumel obrtnikov, ki podpirajo komuniste, socialiste in ostale ekstremne levičarje). Cen mladega vulkanizerja nisem nikoli primerjal z ostalimi, le od prijatelja sem slišal, da je cenejši.

O gumah sem torej spraševal njegovo ženo, ker so fantje bili vsi polno zasedeni, čakalna vrsta pa kar 2 uri.

Vmes je vulkanizer I. parkrat skočil v pisarno, toliko, da mi je na hitro vprašanje odgovoril, da ne smem dati gor 185/65 ( letne gume), temveč 195/65, ki so bile po komadu 4€ dražeje.

Gledal sem savske gume, ki so bile okrog 79,08€ ( skupaj z DDV) – 40%, kar je žena vulkanizerja s kalkulatorjem izračunala, da pride 47,4€ na gumo.

Potem sem gledal še Kleber in Fuldo, ki sta bili malce dražji.

Dunlop D3 in Response pa sta bili kar 60€ in 78€ s popustom. Obstajala je še opcija, da naročim gume iz Nemčije, ki da so dosti cenejše- sploh večje in dražje.

Končno sem se odločil kar za savske gume Eskimo, ki so me po gumi prišle 47,4€ s tistim famoznim 40% popustom. Ja, cena je že skupaj z DDV. Slabost popusta je bila, da sem moral prinesti cash – kar je pomenilo, da sem moral narediti pač nekaj km do Hypo banke.

Račun je bil 261€:

  • 4 gume so bile 189,4€
  • Računali so mi še menjavo gum na klasična platišča, 3€/kom
  • uravnoteženje jeklenega platišča 3,25€/ kom
  • Nove ventile (tubles ventil) 1,25€/kom
  • klasični okrasni pokrov za 15 inčno platišče 10,26€/kom
Vzel sem še nove okrasne kape za katere sem plačal 10,3€ po komadu. Črna platišča so bila že zelo uničena, rjasta, razbravana – mi je bilo to zelo grdo.

Vmes sem se še s fantoma pogovarjal: Imata 6€ na uro. Najtežje jima je menjavati gume od kombijev, terencev. Ne zdi pa se jima veliko dati za eno gumo okrog 100 do 150€, ker baje nekateri dajejo za gume od 400€ do 600€ na komad. Pa še nekaj parov gum imajo, ki jih potem vsak mesec menjajo zaradi IZGLEDA. Preseravanje. Hochštaplerstvo in snobovstvo hitroobogatenih, razvajenih malomeščanov. Kdor na lahek način do denarja pride, ga ne bo cenil in bo z njim razsipen.

  • Share/Bookmark

Objavljeno v Praktični del življenja, Slovenija, avto | 14 komentarjev »

Registracija vozila 2008/2009

Objavil pavel dne 10.11.2008

Očitno sem še ujel nižje cene zavarovanja avtomobila. Danes se je podražil le kasko, kar pa za moj star in dobri avto ne pride več v poštev.

Tehnični pregled sem naredil za las. Izpuh plinov je bil v mejah normale. Čeprav me ravno motor skrbi, ker dostikrat za dizlaši pri speljevanju vidim kar veliko gostega dima – tudi včasih v vzratnem ogledalu pri mojem speljevanju v križiščih ali prehitevanjih.Moj motor ima pridelanih že 281.000 km.

Prve zavore so bile prav tako dobre. Pri zadnjih zavorah pa mi je leva zavora delala slabše in naredila 30% razliko, kar je bilo na meji sprejemljivosti.

Nisem pa imel nove Prve pomoči. Že pred letom sem dobival ponudbe za novo, ugodno ceno. Ne spomnim se za koliko se jo da dobiti, po kakšni ugodni ceni. Bil sem jezen, ker je to še en ukrep naše politično-gospodarske mafije, da preko zakonskih in predpisanih nepotrebnih ovir in seveda s pomočjo MONOPOLOV ljudem množično puli denar. Kar 12€ sem plačal za tistih nekaj povojev v škatli, ki imajo ( naj bi imeli) rok trajanja zgolj 5 let, čeprav so zapakirani. Tu JJ dela podobno kot pogoltni Rop in LDS, ki sta uvedla kar ene nalepke in “edine strokovnjake”, ki jih edini znajo nalepiti.

Plačal sem 465€. Osnovno zavarovanje pri Adriaticu je bilo okrog 180€, potem pa še dva dodatka za voznika in steklo- oba okrog 50€.

Nesreče še nisem pozročil. Hkrati pa zaradi 1,9TDI padam v dokaj visok razred. Avto je 1997 letnik in zanekrat mi dobro deluje.

Naslednji večji strošek bo še zamenjava zimskih gum. Na avtu imam že eno leto stare zimske gume, ki so mi zaradi nizkega profila služile tudi vse poletje. Guma 195/60 naj bi stala okrog 40 do 50€. Katere gume se splača vzeti? To bom še vrpašal vulkanizerja. Morda bom spet vzel savske gume.

  • Share/Bookmark

Objavljeno v Praktični del življenja, Slovenija, Vsepovsod SOCIALIZEM oz. NEO-fevdalizem, avto | Brez komentarjev »

Slovenija, Amerika in kakovost življenja

Objavil pavel dne 29.06.2008

Mrkaić primerja par cen izdelkov in storitev v Sloveniji in v ZDA.

“Visoke cene so predvsem znamenje zaprte družbe, kjer so si številni lobiji izborili ekonomske rente.”

V Sloveniji nimamo takega ekonomskega liberalizma, ki bi vsakemu človeku omogočil svoboden vstop na trg dela. Kdorkoli v Sloveniji resnično ustvarja in dela – ta ve, da ima skoraj vsaka poklicna skupina v Sloveniji z raznimi pravili, pravicami, birokracijo itd zaščiteno delovanje pred drugimi konkurenti. Imamo nešteto vrtičkov, fevdov in fevdalcev – katerih glavna skrb ni ustvarjanje, delanje in služenje – temveč iskanje in zabetoniranje stalnih rent. Krog priviligirancev, krog elite – ki ni postala elita s pomočjo pozitivne selekcije.

Ne samo notarji, lekarnarji, odvetniki, prevozniki, tudi projektanti, zdravniki itd.

Tam, kjer manjka primerjave, oz. tekmovalnosti pa so storitve slabe in predrage.

Tipičen primer je zdravstveno zavarovanje, ki je dražje v Sloveniji kot v ZDA – hkrati pa v ZDA takoj prideš do zdravnika in do operacije, medtem, ko v Sloveniji ljudje v večmesečnih čakalnih vrstah prej umrejo kot pridejo na vrsto – razen elite, ki s podkupovanjem ali zlorabo položaja in vez preskoči vrste. Sicer pa so vrste ( in bohotenje birokracije)  tipična pojavna oblika neučinkovitosti socializma ( slabe plače, neučinkovitost dela, gospodarsko propadanje, slaba organizacija dela, slabo vodenje podjetij, slabi izdelki in slabe storitve, predvsem pa “NIHČE NI ZA NIČ ODGOVOREN”).

 Kaj še razkrinka Mićo Mrkaić v svojem članku v Financah:

“V Sloveniji sem za zdravstvo (prispevki za obvezno zavarovanje in premija za prostovoljno zavarovanje) plačeval okoli 380 evrov na mesec (vsi prispevki), v ZDA pa plačujem mesečno 180 dolarjev oziroma 108 evrov.

Glede na povprečni BDP na prebivalca torej v Sloveniji plačujem sedemkrat več (!) kot v ZDA. Kaj je torej narobe s tako imenovano socialno Slovenijo, da so me celo pri bojda humanem sistemu zdravstvenega zavarovanja odirali kot vola? Gre za ropanje, ki mu luzerji, lenuhi in profesionalni levičarji pravijo solidarnost, jaz pa pravim, da je to navadna svinjarija. O cenah v Sloveniji in ZDA bi lahko govorili zelo dolgo, že bežna in nesistematična primerjava nekaterih cen v tabeli pa pokaže, da je življenje v Sloveniji presenetljivo drago.

.

Kdo nas odira?

Na koncu se moramo vprašati, kdo nas v Sloveniji odira, da so cene tako visoke. Visoke cene so predvsem znamenje zaprte družbe, kjer so si številni lobiji izborili ekonomske rente, kjer nas z visokimi davki molze država in kjer nas s tako imenovano solidarnostjo ropajo luzerji in lenuhi.

Gre za sistem, kjer je destruktivno podjetništvo (beri: drenjanje pri koritu z javnim denarjem) zelo atraktivna karierna opcija, sistem, kjer foteljaši brez sramu po časopisih zmerjajo kapitalizem in živijo na račun davkoplačevalcev, sistem, kjer lokalni karteli (pa ne samo notarski, da ne bo pomote) zlorabljajo svojo moč nad ljudmi, in sistem, kjer se ljudem vse to molzenje zdi skoraj kot naravni zakon. Jaz pa vas na koncu sprašujem: je tak sistem lahko dejavnik kakovosti življenja? Odgovorite si sami, spoštovani bralci.”

  • Share/Bookmark

Objavljeno v Slovenija, Vsepovsod SOCIALIZEM oz. NEO-fevdalizem, ZDA, Zdravstvo, avto, dr. Mićo Mrkaić, elektronika - HW in SW in IT, gospodarstvo oz. ekonomija, hrana, komunikacije, liberalne reforme ( PRO FREE Market), podjetništvo oz. mikroekonomija, stranka LIBERALCI, šolstvo | Brez komentarjev »

Siemens zaradi zelo slabe učinkovitosti množično odpušča

Objavil pavel dne 29.06.2008

Siemensov glavni konkurent je GE.

“General Electric daleč spredaj

Po izračunu kazalca, ki pokaže, koliko prihodka družba ustvari na zaposlenega je zelo jasno, da Siemens močno zaostaja za GE. Prihodki Siemensa na zaposlenega znašajo po izračunih Bloomberga 12.710 dolarjev, medtem ko GE ustvari 67.914 dolarjev prihodkov na zaposlenega.”

vir Finance

opomba: drži torej, da je Evropsko gospodarstvo, razvoj, finančna industrija kar 20 let v zaostanku za izredno učinkovitim in supešnim ameriškim gosopodarstvom.

  • Share/Bookmark

Objavljeno v MGMT - gospodarjenje - upravljanje, Socialistična Federativna Republika EU, ZDA, avto, ekologija, elektronika - HW in SW in IT, energetika | Brez komentarjev »

Nemčija bo za 9% znižala subvencije za fotovoltaiko

Objavil pavel dne 4.06.2008

Zaradi padanja cen fotovoltaike (10% letno) in zaradi počasnega naraščanja izkoristkov PV ( danes okrog 20% – čez 10 let pa naj bi ga že uspeli podvojiti) se je Nemčija odločila, da ne bo zzmanjšala subvencij zgolj 5% letno, kar dela vsako leto – temveč bo dodala še 9%. Zato je trg fotovoltaike na največjem svetovnem trgu fotovoltaike močno upadel.

Tako kot se kamena doba ni kočnala, ker je zmanjkalo kamenja, se tudi naftna doba ne bo končala šele takrat, ko bo zmanjkalo nafte. Naftna doba se že sedaj končuje. Morda je vrh cene nafte med 200 in 300 dolarji.

Članek govori zelo nestrokovno o solarni industriji kamor spadajo tudi tehnologije sončnih kolektorjev za ogrevanje vode.

Prednost je ta, da danes EU množično oponaša Nemčijo. Predvsem Španija in Francija, hkrati pa tudi Italija in Grčija uvajata vedno več PV elektraren.

Prednost je tudi ta, da ZDA, Indija in Kitajska ogromno stavijo na vgradnjo teh modulov, zato bo v nekaj letih trg instaliranih modulov v Indiji, na Kitajskem in v ZDA presegel nemški trg instaliranih modulov. Počasi pa bodo tudi proizvajalci modulov iz teh držav premagali po št. proizvedenih modulov tako Nemčijo kot Japonsko, ki sta zaenkrat vodilni.

Kmalu bodo cene tako nizke, da jih bodo množično začeli uporabljati tudi v Afriki.

Se pa sprašujem, mar ni subvencioniranje protiliberalno? Ali pa je upravičeno pri spodbujanju neke tehnologije?

Kaj pa resničnost o EROEI? 

  • Share/Bookmark

Objavljeno v Amerika, Indija, Kitajska, Socialistična Federativna Republika EU, ZDA, avto, ekologija, energetika, liberalne reforme ( PRO FREE Market), podjetništvo oz. mikroekonomija | Brez komentarjev »

Cene avtomobilov v EU realno padale

Objavil pavel dne 29.04.2008

V Sloveniji je bil padec cen avtomobilov med najvišjimi in je znašal kar 5,5%. Večji je bil padec cen samo še na Danskem, medtem ko Češka spada med najdražje članice v kategoriji prodaje avtomobilov.

Trgovci z veseljem opažajo, da večino kupcev pride v trgovino in želi avto vplačati kar po ceni iz cenika. Se ne znajo pogajati. Če bi bili kdaj v Turčiji ti ljudje, bi videli, da sem tam gliha čisto za vsak kilogram kruha ali liter mleka – da ne rečem za take produkte – ki so že cenovno na ravni cen stanovanj.

več v članku 

  • Share/Bookmark

Objavljeno v Socialistična Federativna Republika EU, avto, gospodarstvo oz. ekonomija | Brez komentarjev »

Toyota prehitela GM

Objavil pavel dne 23.01.2008

Rezultati lanske prodaje avtomobilov v svetu potrjujejo, da je japonska Toyota tudi na letni ravni postala največji proizvajalec avtomobilov na svetu pred

  • General Motorsom, ki je vodstvo držal zadnjih 76 let.
  • Toyota je lani prodala 9,37 milijona vozil, skupaj z Daihatsujem in Hino Motorsom pa 10,1 milijona.
  • Prodaja General Motorsa pa se je ustavila pri 9,3 milijona avtomobilih.
vir Finance

  • Share/Bookmark

Objavljeno v Amerika, Japonska, avto | Brez komentarjev »

Kdo je uničil električni avto?

Objavil pavel dne 11.01.2008

Film je dolg 1 uro in pol in je razdeljen na devet delov.

Pripoveduje, kako je GM od leta 1996 do leta 2004 dal na trg nekaj deset električnih avtomobilov. Pa ne v prodajo, zgolj v zakup.To se je dogajalo v državi Kalifornija, ki je najbolj umazana država zaradi emisij.

Potem pa je začel GM umikati svoj avto. Prav tako Toyota, Honda, Opel, Ford itd.

Film se na koncu s pomočjo ekologov, znanstvenikov, navdušencev itd. sprašuje kdo je avto ubil, uničil?

  1. Naftni trgovci, ki služijo biljone dolarjev na mesec zgolj s preprodajo nafte
  2. Avtomobilski proizvajalci, ker el. avto ne potrebuje drage zastopniško -vzdrževalne mreže ( skoraj ni  vzdrževanja avta, vsaj glede el. motorja)
  3. Zvezna vlada
  4. seveda doda še kar nekaj razlogov, ki pa so posredno zgolj pesek v oči
Bistvo je, da podjetniško, znanstvene in entuziastilčne množice, ki dela na obnovljivih virih energije in na električnem avtomobilu ne bo mogel zaustaviti noben KARTELNI lobi več. Američani ne bi bili američani, če ne bi bili polni uporniškega, aziskovalnega in podjetniškega duha. Never give up! Prebudila se je tudi Japonska, prebudila se je Azija in tudi Evropa.

  • Share/Bookmark

Objavljeno v Amerika, Film, Japonska, Vsepovsod SOCIALIZEM oz. NEO-fevdalizem, ZDA, avto, ekologija, energetika, gospodarstvo oz. ekonomija, mediji, novinarji, politika, tehnologija in znanost | 1 komentar »